От команды Трибуны: Привет! Вы в блоге «Ралли изнутри и снаружи», который ведет чемпион Европы по ралли U28 Николай Грязин. В этом тексте – про две латиноамериканских гонки от первого лица. Подписывайтесь и ставьте плюсы!
***
Две гонки, в которых было все: хорошая скорость, разочарование, радость за команду и, к сожалению, наша ошибка. Эмоций после этого турне осталось много.
Парагвайский прокол
В Парагвае самым обидным стали два прокола. Дороги вроде бы хорошие, местами даже непонятно, где можно повредить колесо, – но прокалывались и мы, и многие другие экипажи. Было ощущение, что слишком многое зависело от везения. Скорость у нас была, мы вполне могли бороться за самые высокие места, поэтому терять время таким образом было особенно неприятно.
Но именно Парагвай подарил нам момент, который я буду вспоминать с гордостью: наша команда стала чемпионом мира в командном зачете WRC2!
Весь сезон мы старались показывать высокую скорость. Получалось заезжать на подиумы и выиграть гонку в Японии. В других же гонках где были технические неполадки не недостаточная скорость, мы старались максимизировать результат и доезжать до финиша и зарабатывать очки для команды. За счет стабильных финишей и хорошей скорости получилось досрочно выиграть командный зачет в чемпионате мира!
«Лянча» стала чемпионом в командном зачете WRC2
После стольких лет отсутствия «Лянча» возвращается на этот уровень ралли – и уже в первом сезоне берет командный титул. Для марки с такой историей это особенная глава. А для меня возможность быть частью этого возвращения, выступать за эту команду и внести свой вклад в ее успех – по-настоящему легендарный момент. Очень рад за всех ребят, которые работают над этим проектом. И очень рад, что мы вместе с ними пишем эту историю.
Кстати, на место проведение гонки в Парагвае нас возили на частных самолетах, так как актуального аэропорта там нет, только военный. И организатор предоставил нам такую возможность комфортно прилететь на гонку. Это был мой первый раз на приватном самолете, очень понравилось!
Чилийская переменчивая погода
Потом было Чили. Оно встретило нас солнцем, настроение было отличное, и мы были готовы атаковать. Но в ночь перед пятницей прошёл сильный дождь, и уже на первом спецучастке я, честно говоря, был в шоке от того, насколько скользкой стала дорога. Ты готовишься бороться за секунды, а тут с первых же километров приходится искать сцепление и заново понимать, где можно доверять машине.
Но сдаваться никто не собирался. Нужно было адаптироваться, искать темп и продолжать бороться. И у нас получалось: в пятницу выигрывали допы, лидировали и создали хороший отрыв. После такого сложного начала было особенно приятно закончить день с пониманием, что мы справились. В субботу надо было продолжать в том же темпе.
К сожалению, в субботу на первом же допе все закончилось из-за моей ошибки на спуске. Немного потерял заднюю ось, попытался поймать машину, но очень быстро оказался уже в роли зрителя. Дальше мы полетели кубарем, и сделать что-либо я уже не мог. Гравитация на таком спуске, увы, была не на нашей стороне.
Очень грустно. И, честно, стыдно перед командой. Когда видишь, сколько труда ребята вкладывают в машину, как стараются ради нашего результата, особенно тяжело закончить гонку таким образом. Ошибка моя, и ответственность за неё тоже на мне.
К сожалению, это тоже часть гонок. Никто не застрахован от момента, когда небольшая ошибка приводит к большим последствиям. Нужно разобрать случившееся, сделать выводы и идти дальше.
Спасибо команде за работу и поддержку. Спасибо всем, кто болел за нас и писал после аварии. Это очень помогает. Не унываем и готовимся к следующим этапам!
Фото: Red Bull Content Pool
Комментарии